Kandungan
- Adaptasi Anatomi
- Aerodinamik Sayap Bebek
- Bentuk sayap dan saiz relatif: Dabblers vs. Divers
- Penerbangan Penerbangan Bebek
- A Bebek sebagai Burung Penerbangan
Melihat dayung bebek bawah berat tentang rawa atau kolam, atau mengepung di sepanjang pinggir air, mudah untuk melupakan betapa pantas dan peluru seperti di sayap - dan seberapa jauh mereka bermigrasi dua kali setahun. Itik boleh terbang meletup apabila dibuang oleh helang yang membongkok atau ancaman lain. Mereka juga boleh merangkumi jarak tempuh yang mengagumkan dalam hari penghijrahan ketinggian tinggi, terutamanya dengan tailwind yang sihat di pihak mereka. Anatomi burung khusus dan aerodinamik asas mula bermain untuk mendapatkan anak panah itik (dan menyimpannya di sana).
Adaptasi Anatomi
Seperti burung-burung lain, bebek itik mempunyai rangka ringan yang tetap kuat diperkuat untuk menahan tekanan fizikal yang signifikan yang dikenakan terbang. Penyesuaian tulang rangka untuk penerbangan termasuk tulang panjang berongga di sayap, tulang belakang tulang belakang untuk mengikat otot penerbangan dan menyatu "pergelangan tangan" dan "tangan" tulang untuk struktur sayap yang lebih tegar. Otot penerbangan utama termasuk pectoralis, yang membolehkan "sayap" kuasa ke bawah dan supracoracoideus, yang menarik sayap dalam stroke "pemulihan".
Bulu penerbangan itik yang teruk termasuk "primaries" dan "secondaries" dalaman. Bulu bulu utama mempunyai tepi yang sempit untuk memotong udara; mereka juga saling berkait rapat dengan "barbules _" yang ketat. "Bulu yang bertindih yang lembut disebut" penutup "yang mengatasi asas-asas primata dan kedua, memastikan sayap membentuk lapisan yang padat dan licin.
Aerodinamik Sayap Bebek
Untuk terbang, seekor itik mesti menjana lif untuk mengimbangi tarikan graviti, dan juga teras untuk bergerak ke hadapan terhadap geseran perlahan geseran. Tulang tulang, otot, penutup dan buluh penerbangan diubahsuai dari sayap itik semuanya berfungsi untuk membina "airfoil," struktur lengkung dan tirus di atas dan di mana aliran udara. Kelajuan udara yang lebih tinggi di atas sayap mencipta tekanan yang lebih rendah di sana daripada di sepanjang bahagian bawah, yang menghasilkan daya ke atas.Bentuk sayap juga membelokkan udara ke bawah, yang oleh undang-undang gerakan Newton ketiga - bermakna mesti ada kekuatan yang sama yang dihasilkan di arah sebaliknya, atau ke atas. Angkatan menaik ini menghasilkan daya angkat yang diperlukan untuk mengatasi graviti.
Satu bulu penerbangan utama itik menjana tujah ke hadapan, sementara kedua-dua pemain meningkatkan daya angkat. Dengan mencincang tepi tepi sayapnya ke bawah, itik meningkatkan seretan dan mengurangkan pengangkat, satu mekanisme kawalan terhenti yang membolehkan ia melambatkan dan mendarat.
Bentuk sayap dan saiz relatif: Dabblers vs. Divers
Itik secara umum mempunyai sayap yang melengkung dan menunjuk burung terbang yang cepat, tetapi bentuk dan saiz sayapnya berbeza antara dua bahagian itik utama: bebek itik - juga dipanggil "itik genangan" - dan itik menyelam. Dabblers mendapatkan nama mereka dari kebiasaan makan dengan tagihan mereka di bawah air, atau dengan mengetepikan diri ke hadapan dan mendayung bersama dengan hujung belakang. Penyelaras, sebaliknya, sering memberi suapan sepenuhnya.
"Beban Wing" ialah nisbah kawasan sayap burung untuk jisim badannya. Dabbler mempunyai sayap yang lebih besar berbanding dengan saiznya dan dengan itu beban sayap yang lebih rendah daripada penyelam, yang bermaksud mereka boleh melancarkan langsung ke dalam penerbangan. Dengan pemuatan angin yang lebih tinggi, itik menyelam biasanya akan berjalan di sepanjang permukaan air dengan sayap cepat sebelum mencapai kelajuan yang diperlukan untuk menghasilkan angkat dan menjadi udara. Mereka juga mesti secara umum menutup sayap mereka dengan lebih pantas daripada itik-isik untuk menaikkannya.
Ciri sayap lain dengan ramuan untuk penerbangan adalah nisbah aspek: panjang sayap dibahagikan dengan lebar sayap. Dabbler mempunyai nisbah aspek yang lebih rendah daripada penyelam, yang memberi mereka lebih mudah bergerak. Ini adalah sifat yang baik untuk persekitaran air cetek yang mereka kerap, yang membolehkan mereka menavigasi melalui terowong sedges dan kandang tinggi di rawa atau melalui pokok rawa dan hutan bawah tanah. Nisbah aspek sayap yang lebih tinggi dari para penyelam membuatnya kurang mudah bergerak tetapi terbang lebih cepat, yang melayani mereka dengan baik di habitat yang lebih terbuka, dalam air yang mereka suka, seperti tasik, teluk dan laut pesisir.
Penerbangan Penerbangan Bebek
Walaupun penyelam dan penyerang menunjukkan beberapa perbezaan utama, itik secara umum direka untuk penerbangan pantas, mengepakkan. Sayap tajam dan sayap belakang mereka sesuai untuk penghijrahan jarak jauh, sesuatu yang banyak spesies yang membiak di latitud yang lebih tinggi terlibat. Itik beralih biasanya terbang dalam pembentukan "V" untuk kecekapan maksimum. Sayap terbang burung membuat vorteks yang menolak udara ke bawah di belakang burung (di bawah garpu) dan ke atas ke sisi (di atas). Itik di belakang dan ke sisi lain boleh mengambil kesempatan daripada upwash itu dan pengurangan seretan untuk terbang dengan usaha yang kurang: maka konfigurasi "V".
A Bebek sebagai Burung Penerbangan
Terdapat, tentu saja, burung yang tidak terbang, dan jumlah itu termasuk beberapa spesies itik, seperti kebanyakan itik pengukus di Amerika Selatan. Tetapi banyak itik lain mengalami tempoh sementara sebagai burung tanpa penerbangan semasa musim bersarang, apabila mereka meleleh: menjatuhkan bulu sayap lama dan menggantikannya dengan yang baru menjelang penghijrahan jatuh.