Kandungan
- TL; DR (Terlalu Panjang, Tidak Baca)
- Stator, Rotor, Berus dan Komutator
- Gear dan Belt
- Galas untuk Mengurangkan Geseran
Motor elektrik bergantung kepada induksi elektromagnetik, fenomena yang ditemui pada awal 1800-an oleh ahli fizik Michael Faraday. Dia mendapati bahawa memindahkan magnet melalui toroid, di mana ia telah membungkus dawai yang mengendalikan, menghasilkan arus elektrik dalam wayar. Motor elektrik menggunakan idea ini sebaliknya. Apabila arus melintasi gegelung, gegelung menjadi magnet, dan jika dilekatkan pada aci dan digantung di medan yang dihasilkan oleh magnet kekal, daya magnet menentang menghasilkan daya yang cukup untuk menghidupkan batang. Menyambungkan aci ke mekanisme gear menjadikan ia mampu melakukan kerja, dan menambah galas mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan motor.
TL; DR (Terlalu Panjang, Tidak Baca)
Bahagian utama motor elektrik termasuk stator dan pemutar, satu siri gear atau tali pinggang, dan galas untuk mengurangkan geseran. Motor DC juga memerlukan komutator untuk menghidupkan arah semasa dan memastikan motor berputar.
Stator, Rotor, Berus dan Komutator
Daripada menggunakan magnet kekal, motor elektrik komersil moden biasanya bergantung sepenuhnya kepada elektromagnet. Satu gegelung kecil yang disusun dalam susunan bulat membentuk stator, dan gegelung ini menjana medan magnet yang tetap. Sebuah gegelung yang berasingan luka di sekeliling sayap dan dilekatkan pada aci membentuk rotor, yang berputar di dalam bidang. Kerana anda tidak dapat melampirkan wayar ke gegelung berputar, pemutar biasanya memasukkan berus logam yang tetap bersentuhan dengan permukaan yang mengendalikan pada pemegun. Permukaan ini, bersama-sama dengan belitan stator, disambungkan ke terminal kuasa yang terletak di perumahan motor.
Apabila anda menyalakan kuasa, arus elektrik mengalir ke gegelung medan untuk mewujudkan medan magnet yang tetap. Ia juga mengalir melalui berus dan menjana gegelung gear. Motor DC, seperti yang berjalan pada bateri, juga termasuk commutator, yang merupakan suis yang dipasang pada batang pemutar yang membalikkan medan elektrik dengan setiap putaran separuh pemutar. Pembalikan bidang ini adalah perlu untuk memastikan pemutar berputar dalam satu arah.
••• nabihariahi / iStock / Getty ImagesGear dan Belt
Dengan sendirinya, aci motor berputar tidak sangat berguna, melainkan jika anda ingin menggunakannya untuk penggerudian atau untuk berputar bilah peminat. Kebanyakan motors menggabungkan sistem gear dan / atau menggerakkan tali pinggang untuk menukarkan tenaga batang berputar ke pergerakan yang berguna. Konfigurasi tali pinggang atau gear dapat meningkatkan laju putaran pada aci bersebelahan, yang mengakibatkan pengurangan kekuatan, atau dapat meningkatkan daya sambil mengurangi kecepatan putaran. Alat pemacu cacing boleh menukar arah putaran sebanyak 90 darjah. Gear dan tali pinggang membuat kemungkinan motor tunggal melakukan pelbagai fungsi secara serentak.
Galas untuk Mengurangkan Geseran
Semakin besar motor, lebih gesekan dijana antara bahagian yang bergerak. Daya geseran ini menentang pergerakan pemutar, mengurangkan kecekapan motor dan akhirnya memakai bahagian-bahagian. Kebanyakan motors mempunyai bantalan antara stator dan pemutar untuk memastikan pemutar berpusat dan meminimumkan jurang udara. Motor kecil mempunyai bebola bebola manakala motor besar menggunakan bantalan roller. Galas memerlukan pelinciran berkala, yang bersama-sama dengan servis dan pembersihan lekukan stator dan berus rotor, adalah prosedur penyelenggaraan yang penting.