Kandungan
Kipas radiator mempunyai tugas penting dalam petak enjin. Ia boleh menolak udara melalui teras radiator atau menariknya. Ia mesti menyejukkan antifreeze yang beredar melalui bahagian blok dan kepala dan mengurangkan suhu enjin. Reka bentuk kipas mempunyai tujuan khusus untuk kenderaan dan profil berukuran yang berlainan. Mereka semua mempunyai fungsi asas yang sama, yang bermaksud melukis di udara tambahan, tetapi terutama pada keadaan rpm yang rendah dan masa ketika kenderaan duduk di sebuah mungkir.
Kipas Tetap Manual
Kipas tetap manual adalah reka bentuk kipas automatik tertua dan dilengkapi dengan corak empat bilah. Kipasnya mendapat kuasa memandu secara langsung dari katrol, dikuasakan oleh tali pinggang dari lubang engkol. Ia berputar sentiasa, tidak berhenti. Oleh itu, ia menarik udara, menariknya melalui radiator dari luar, semasa kelajuan perlahan dan laju. Ia tidak mempunyai klac untuk melepaskannya, dan ia tidak mempunyai ciri-ciri pitch berubah-ubah pada bilahnya.
Kipas Clutch Sensing Thermal
Kipas klac terdiri daripada perumahan cakera yang membentuk hab kipas, dan duduk di hadapan pam air. Didorong oleh kren (seperti kipas manual), bahagian dalam klac mempunyai cecair yang menghasilkan geseran dalaman yang pasangan dengan sensor bi-logam sama dengan termostat. Apabila enjin rpm telah menurun dengan rendah, sensor mengambil isyarat dan mengendalikan klac, yang mengunci dengan kipas. Kipas akan mengaktifkan lebih banyak lagi sehingga pada kelajuan pemalasan dan rendah. Apabila kereta telah mendekati kelajuan yang lebih tinggi di mana udara mempunyai kesan "ramming" pada radiator, kipas ditutup kerana ia tidak perlu digunakan. Sistem klac peminat menjimatkan daya kuda dari enjin dengan mengambil seretan yang tidak dibutuhkan.
Peminat Elektrik
Peminat elektrik mempunyai kelebihan mereka apabila ia datang kepada kereta import kecil dan kecil, di mana saiz adalah pertimbangan utama.Peminat elektrik yang kecil dan berkuasa boleh dipasang sama ada di hadapan gril untuk menolak udara atau di belakang radiator untuk menarik udara. Mereka boleh dipasang di sudut luar dalam petak enjin, selagi mereka membantu menyejukkan radiator. Kebanyakan peminat elektrik dilengkapi dengan sensor haba yang mengaktifkan kipas apabila ia mencapai suhu yang panas. Mereka kadang-kadang berlari selepas enjin dimatikan untuk membawa suhu kembali kepada spesifikasi biasa. Beberapa peminat elektrik yang lebih baik boleh menolak lebih dari 3,000 kaki padu udara seminit dan mempunyai sepuluh bilah.
Flex Fans
Peminat Flex mempunyai pembinaan ringan dengan hab besi yang menyokong bilah aloi aluminium yang dipasang. Bilah ini mempunyai padang radikal bagi mereka, dan sebagai rpm meningkatkan bilah mula meratakan, mengambil seretan udara yang lebih sedikit dan tarik pada motor kipas. Mereka beroperasi lebih lancar dengan bunyi dan getaran yang kurang daripada bilah tipikal. Kipas flex telah mendapat populariti di litar kereta dan litar perlumbaan berprestasi tinggi.
Kipas Clutch Centrifugal
Klac emparan harus bergantung pada kelajuan enjin untuk melibatkan atau melepaskannya. Apabila enjin mempercepatkan, klac membolehkan peminat untuk sebahagiannya tergelincir, memberikan kembali bahawa enjin kuasa yang akan digunakan jika dipasang secara tetap. Apabila kelajuan berkurangan, klac menguncup ke kedudukan, yang melibatkan penggemar. Salah satu masalah di sini mungkin dengan kenderaan yang terperangkap di dalam lumpur dengan enjin yang tinggi, yang akan mencetuskan keadaan tidak kipas, sehingga pemanasan lebih enjin kerana kenderaan tidak boleh bergerak melalui aliran udara.