Kandungan
- Kewujudan Air
- Suasana Pertama Bumi
- Atmosfera Bumi Kedua
- Bumi Ketiga (dan Semasa) Suasana
- Hidup di Lautan Udara
- Air, (Hampir) Di mana-mana sahaja
Kehidupan di Bumi berenang di dasar laut. Pengunjung dari tempat lain di dalam sistem solar tidak akan mendapati suasana Bumi yang menarik. Bahkan bentuk kehidupan Bumi yang paling awal akan menemui Bumi yang beracun udara beracun. Namun penduduk bumi berkembang dalam campuran nitrogen-oksigen unik yang manusia memanggil udara.
Kewujudan Air
Kewujudan udara di Bumi, seperti atmosfera planet lain, bermula sebelum planet terbentuk. Atmosfera bumi semasa dibangunkan melalui urutan peristiwa yang bermula dengan menggabungkan sistem solar.
Suasana Pertama Bumi
Atmosfer bumi yang pertama, seperti debu dan batu yang membentuk Bumi awal, berkumpul sebagai sistem solar yang terbentuk. Suasana pertama itu adalah lapisan nipis hidrogen dan helium yang meniup jauh dari kekacauan batu panas yang akhirnya akan menjadi Bumi. Ini hidrogen sementara dan suasana helium berasal dari sisa-sisa bola gas yang menjadi matahari.
Atmosfera Bumi Kedua
Jisim batu panas yang menjadi Bumi mengambil masa yang lama untuk menyejukkan diri. Gunung berapi melayang dan mengeluarkan gas dari pedalaman Bumi selama berjuta-juta tahun. Gas dominan yang dilepaskan terdiri daripada karbon dioksida, wap air, hidrogen sulfida dan ammonia. Dari masa ke masa gas ini terkumpul untuk membentuk suasana kedua Bumi. Selepas itu 500 juta tahun, Bumi cukup menyejukkan air untuk mula berkumpul, selanjutnya menyejukkan Bumi dan akhirnya membentuk lautan pertama Bumi.
Bumi Ketiga (dan Semasa) Suasana
Fosil yang dikenali oleh bumi, bakteria mikroskopik, bermula kira-kira 3.8 bilion tahun. Menjelang 2.7 bilion tahun yang lalu, cyanobacteria memasuki dunia lautan. Cyanobacteria mengeluarkan oksigen ke atmosfera melalui proses fotosintesis. Apabila oksigen di atmosfer meningkat, karbon dioksida menurun, yang digunakan oleh sianobakteria fotosintesis.
Pada masa yang sama, cahaya matahari menyebabkan ammonia atmosfera memecah masuk ke dalam nitrogen dan hidrogen. Kebanyakan hidrogen yang lebih ringan daripada udara terapung ke atas dan akhirnya melarikan diri ke ruang angkasa. Nitrogen, bagaimanapun, secara beransur-ansur dibina di atmosfera.
Kira-kira 2.4 bilion tahun yang lalu, peningkatan nitrogen dan oksigen di atmosfera menyebabkan peralihan dari suasana mengurangkan awal kepada moden suasana pengoksidaan. Suasana semasa 78 peratus nitrogen, 21 peratus oksigen, 0,9 persen argon, 0.03 persen karbon dioksida dan jumlah kecil gas lain tetap stabil karena fotosintesis tumbuhan dan bakteri seimbang dengan respirasi haiwan.
Hidup di Lautan Udara
Kebanyakan cuaca dan kehidupan Bumi berlaku di troposfera, lapisan atmosfer yang paling dekat dengan permukaan Bumi. Di paras laut, daya tekanan udara sama 14,70 pound per inci persegi (psi). Daya ini berasal dari jisim keseluruhan ruang udara di atas setiap inci persegi permukaan. Jadi di mana udara datang dari dalam kereta? Memandangkan kereta-kereta itu tidak tahan lama, daya udara di atas dan di sekeliling kereta mendorong udara ke dalam kereta.
Tetapi di mana udara datang dari dalam pesawat? Pesawat udara lebih tahan lasak daripada kereta, tetapi tidak sepenuhnya kedap udara. Daya udara di atas dan mengelilingi pesawat mengisi pesawat dengan udara. Malangnya, kapal terbang moden kapal pesiar di atau lebih dari 30,000 kaki di mana udara terlalu tipis untuk manusia bernafas.
Menambah tekanan udara kabin kepada tekanan yang dapat bertahan memerlukan mengalihkan beberapa udara dari enjin pesawat. Udara yang dimampatkan dan dipanaskan oleh enjin bergerak melalui satu siri penyejuk, peminat dan manifold sebelum ditambah ke udara dalam kabin pesawat. Sensor tekanan membuka dan menutup injap aliran keluar untuk mengekalkan tekanan udara kabin antara 5,000 dan 8,000 kaki di atas paras laut.
Mengekalkan tekanan udara yang lebih tinggi pada ketinggian yang lebih tinggi memerlukan peningkatan kekuatan struktur kapal terbang pesawat. Semakin besar perbezaan antara tekanan udara dalaman dan tekanan udara luar, semakin kuat cangkang luar. Walaupun tekanan paras laut adalah mungkin, tekanan yang bersamaan dengan 7,000 kaki di atas paras laut, kira-kira 11 psi, sering digunakan dalam kabin pesawat. Tekanan ini selesa bagi kebanyakan orang semasa mengurangkan jisim pesawat.
Air, (Hampir) Di mana-mana sahaja
Jadi di mana air berasal dari air mendidih? Jawapannya, sememangnya, adalah udara terlarut. Jumlah udara yang dibubarkan dalam air bergantung kepada suhu dan tekanan. Apabila suhu meningkat, jumlah udara yang boleh dibubarkan dalam air berkurangan. Apabila air mencapai suhu mendidih, 212 ° F (100 ° C), udara terlarut keluar dari larutan. Oleh kerana udara kurang padat daripada air, gelembung udara naik ke permukaan.
Sebaliknya, jumlah udara yang boleh dibubarkan dalam air meningkat apabila tekanan meningkat. Titik didih air berkurang dengan ketinggian kerana tekanan udara menurun. Menggunakan tudung meningkatkan tekanan pada permukaan air, meningkatkan suhu mendidih. Kesan tekanan rendah pada suhu mendidih memerlukan pelarasan resipi semasa memasak pada ketinggian yang lebih tinggi.