Kandungan
- Tidak ada perkara seperti Percepatan Centrifugal
- Petua
- Recap Cepat
- Mengira Percepatan dan Angkatan Centripetal
- Jadi Kenapa Tidak Ada Tentera Centrifugal?
- Apakah Kalkulator Angkatan Tentera Really Does
Anda mungkin berpengalaman memandu di lebuh raya, apabila tiba-tiba lengkung jalan kiri dan rasanya seperti anda sedang didorong ke arah kanan, ke arah yang berlawanan dari lengkung. Ini adalah contoh umum tentang apa yang difikirkan oleh ramai orang sebagai dan memanggil "daya sentrifal." "Kekuatan" ini tersilap dipanggil daya empar, tetapi sebenarnya tidak ada perkara sedemikian!
Tidak ada perkara seperti Percepatan Centrifugal
Objek yang bergerak dalam gerakan gerakan seragam berpola seragam yang memelihara objek dalam gerakan pekeliling yang sempurna, yang bermaksud jumlah kekuatan diarahkan ke arah pusat. Gaya tunggal seperti ketegangan dalam rentetan adalah contoh kekuatan sentripetal, tetapi daya lain juga boleh mengisi peranan ini. Ketegangan dalam rentetan menghasilkan daya sentripetal, yang menyebabkan gerakan pekeliling seragam. Kemungkinannya, inilah yang anda ingin hitung.
Dibolehkan terlebih dahulu melalui pecutan centripetal apa dan bagaimana untuk mengiranya, serta bagaimana untuk mengira kekuatan sentripetal. Kemudian, kita akan dapat memahami mengapa tiada daya empar.
Petua
Recap Cepat
Untuk memahami daya sentripetal dan percepatan, mungkin berguna untuk mengingati beberapa perbendaharaan kata. Pertama, halaju adalah vektor yang menggambarkan kelajuan dan arah pergerakan objek. Seterusnya, jika halaju berubah, atau dengan kata lain kelajuan atau arah objek berubah sebagai fungsi masa, ia juga mempunyai pecutan.
Satu kes tertentu gerakan dua dimensi adalah gerakan pekeliling seragam, di mana objek bergerak dengan kelajuan sudut berterusan di sekitar pusat, titik pegun.
Perhatikan kita mengatakan bahawa objek itu mempunyai pemalar kelajuan, tetapi tidak halaju, kerana objek terus berubah arah. Oleh itu, objek mempunyai dua komponen pecutan: pecutan tangen yang selari dengan arah gerakan objek, dan pecutan sentripetal yang berserenjang.
Jika gerakan itu seragam, magnitud pecutan tangen adalah sifar, dan pecutan centripetal mempunyai magnitud yang berterusan, tidak sifar. Daya (atau daya) yang menyebabkan pecutan centripetal adalah daya sentripetal, yang juga menunjuk ke arah ke arah pusat.
Kekuatan ini, dari bahasa Yunani yang bermaksud "mencari pusat," bertanggungjawab untuk putaran objek dalam satu jalan lingkaran seragam di sekitar pusat.
Mengira Percepatan dan Angkatan Centripetal
Percepatan sentripetal objek diberikan oleh a = v2/ R, di mana v adalah kelajuan objek dan R adalah jejari di mana ia berputar. Walau bagaimanapun, ternyata kuantiti itu F = ma = mv2/ R tidak semestinya daya, tetapi boleh digunakan untuk membantu anda mengaitkan daya atau daya yang menimbulkan gerakan pekeliling, kepada pecutan centripetal.
Jadi Kenapa Tidak Ada Tentera Centrifugal?
Mari kita berpura-pura bahawa ada benda seperti daya sentrifugal, atau gaya yang sama dan bertentangan dengan daya centripetal. Sekiranya itu berlaku, kedua-dua pasukan akan membatalkan satu sama lain, yang bermaksud bahawa objek itu tidak akan bergerak dalam laluan melingkar. Mana-mana kuasa lain yang hadir boleh menolak objek itu ke arah lain atau dalam garisan lurus, tetapi jika sentiasa mempunyai daya sentrifugal yang sama dan tidak akan ada pergerakan bulat.
Jadi bagaimana pula dengan sensasi yang anda rasakan apabila anda melangkah lengkung di jalan raya dan contoh daya empar lain? "Kekuatan" ini sebenarnya hasil daripada inersia: badan anda terus bergerak dalam garis lurus, dan kereta itu sebenarnya mendorong anda mengelilingi lengkung, jadi rasanya seperti kita ditekan ke dalam kereta di arah yang berlawanan dari lengkung.
Apakah Kalkulator Angkatan Tentera Really Does
Kalkulator daya sentrifal pada dasarnya mengambil formula untuk pecutan centripetal (yang menerangkan fenomena sebenar) dan membalikkan arah kuasa, untuk menerangkan kuasa sentrifugal yang jelas (tetapi akhirnya fiksyen). Tidak semestinya tidak perlu melakukan ini dalam kebanyakan kes, kerana ia tidak menggambarkan realiti keadaan fizikal, hanya keadaan yang jelas dalam kerangka rujukan bukan inersia (i, e. Dari perspektif seseorang di dalam kereta berpaling).