Kandungan
Walaupun ia digunakan untuk dua tujuan yang berbeza, pemanasan rumah tangga No. 2 minyak dan diesel No. 2 sangat serupa dan, dalam beberapa kes, boleh ditukar. Tetapi sementara bahan api diesel relatif konsisten, bahan api pemanasan rumah dapat bervariasi dari rantau ke rantau dan dari musim dingin hingga musim panas.
Membuat Bahan Api
Minyak mentah terdiri daripada atom karbon dan hidrogen dalam nisbah tertentu yang membentuk pelbagai sebatian hidrokarbon bergantung kepada saiz dan panjang rantaian hidrokarbon. Semasa penapisan, rantaian hidrokarbon ini dipisahkan berdasarkan perbezaan dalam titik didih mereka. Kompaun dengan titik mendidih yang rendah berada di bahagian atas manakala mereka yang mempunyai titik mendidih yang lebih tinggi menetap di paras yang lebih rendah. Semasa proses ini, propana dan petrol yang lebih ringan disuling dahulu, selepas itu bahan bakar diesel, minyak pemanas dan minyak pelincir dipisahkan pada tahap yang lebih rendah.
Minyak diesel
Diesel adalah hasil berat tengah penyulingan yang lebih berat daripada petrol dan mempunyai minyak. Ia tidak mengalir secepatnya atau ia tidak menentu seperti petrol dan kurang penapisan untuk membuat, yang sering menjadikan diesel lebih murah daripada petrol. Diesel digunakan untuk penjana kuasa serta bas, trak, kereta api dan bot. Diesel sulfur ultra rendah (ULSD) dengan kandungan sulfur kurang daripada 15 bahagian sejuta digunakan untuk kenderaan jalan raya di Amerika Syarikat.
Pemanas Minyak
Minyak pemanas rumah adalah istilah generik untuk pelbagai formulasi bahan api dan boleh menjadi campuran dengan minyak yang lebih berat sama dengan minyak motor, yang dapat memberikan lebih banyak haba sambil membakar bahan api yang kurang. Sementara bahan api pemanasan rumah No. 2 biasanya digunakan untuk pemanasan rumah, pengganti lain termasuk diesel jalan No. 2 standard, diesel No.1, minyak tanah, bahan bakar jet, diesel pertanian, bahan bakar pemanas rumah No. 4, dan bahan bakar pemanasan rumah minyak No. 6.
Perbezaan Kuasa
Minyak bahan api pemanasan rumah sedikit lebih berat daripada bahan api diesel tetapi berkongsi sifat penghasil haba yang serupa. Enjin diesel menghasilkan kira-kira 139,000 BTU (Unit Thermal Inggeris) tenaga setiap galon, sama dengan 139,000 Btu minyak per galon. Minyak bahan api pemanasan rumah No. 4 dan Home Heating Fuel Oil No. 6 menawarkan kandungan BTU yang lebih tinggi sedikit.
Pertimbangan
Pada musim sejuk, diesel jalan raya No. 2 standard boleh dicampur dengan diesel No. 1 atau minyak tanah untuk memperlahankan masalah pemendapan dan lilin yang boleh berlaku semasa cuaca sejuk. Pengadunan yang sama berlaku kepada minyak pemanasan rumah di kawasan sejuk. Walaupun bahan api pemanasan rumah jarang digunakan sebagai pengganti diesel kerana ia tidak mempunyai sifat pelincir, semasa musim sejuk ia kadang-kadang digunakan sebagai diesel "Arktik Gred".