Kandungan
Bercakap secara universal, "pertumbuhan marin" merujuk kepada semua kehidupan di lautan, termasuk tumbuhan akuatik, kerang, ikan dan mamalia akuatik seperti paus. Di dalam industri perkapalan, "pertumbuhan marin" adalah istilah yang digunakan untuk merujuk spesies spesifik yang bermasalah yang melekat pada atau tumbuh di atas kapal dan infrastruktur lautan, yang sering menyebabkan masalah dalam berfungsi.
Varieti
Kedua-dua tumbuhan dan kehidupan haiwan boleh menyumbang kepada masalah yang disebabkan oleh pertumbuhan marin. Tumbuhan termasuk pelbagai bentuk alga, lendir dan rumpai laut yang boleh tumbuh dengan lentur di kapal kapal, penumbangan dan bahagian bawah air struktur seperti pelantar minyak dan jeti. Haiwan termasuk mercu tanda, kerang dan spesies pelekat pelekat lain yang akan mematuhi mana-mana permukaan air dan menghasilkan semula dalam jumlah besar.
Sebabnya
Tumbuhan dan haiwan bawah air yang mematuhi permukaan sebagai sebahagian daripada kitaran hidup mereka melakukan ini sebagai cara hidup dan kelebihan evolusi. Sesetengah spesies marin mendapat kelebihan dengan menjadi cepat dan mudah alih, sementara yang lain melindungi diri mereka melalui teknik bertentangan, dengan tidak bergerak dan tidak tahan.Kemuncak yang dipenuhi permukaan, dilindungi oleh cengkerang seperti batu, dan dikelilingi oleh berjuta-juta jaring lain, mempunyai peluang yang sangat baik untuk bertahan hidup dalam persaingan hidup bawah laut yang sedang berlangsung.
Kesan
Proses tumbuhan dan kehidupan haiwan yang tumbuh pada struktur bawah air manusia dikenali sebagai "fouling," dan kesannya terhadap kecekapan dan keuntungan industri perkapalan adalah besar. Kapal kapal yang ditumbuhi kerang akan membuat kapal jauh lebih efisien apabila melakukan perjalanan melalui air. Pilings dan jawatan yang dicemari dengan rumput laut dan rintangan tertakluk kepada kakisan yang lebih pantas, dan memerlukan penyelenggaraan yang lebih kerap.
Penyelesaian
Kebanyakan kapal kapal dicat dengan cat anti-pemborosan yang bertujuan untuk menghalang pematuhan teratas, moluska dan kehidupan bawah laut yang lain. Kapal juga terikat dengan kering secara berkala dan dibersihkan dengan gabungan tekanan pembasuhan dan bahan kimia. Pencegahan fouling di kapal kapal telah menjadi lebih mencabar sejak pengharaman bahan organotin pada tahun 2003, sebagai tindak balas kepada bahaya yang bahan-bahan ini hadir untuk kesihatan lautan.