Kandungan
Gerbang substruktur sokongan hujung jambatan dan panjang wingwall yang sepadan ditakrifkan oleh ciri-ciri tapak jambatan. Bagi kebanyakan jenis jambatan yang tidak disokong oleh dinding penahan, seperti dinding MSE, abu-abu dan dinding berpinggang membolehkan pereka untuk memindahkan bahagian puncak jambatan ke gred di bawah bukaan jambatan. Untuk mengira jumlah sebenar sebenar abutment dan wingwall, pereka perlu menilai tapak dalam 3 dimensi.
Tentukan ketinggian turapan di pinggir jalan di belakang stesen wingwall. Untuk segmen jalan raya normal dengan titik tinggi (mahkota) di tengah-tengah turapan, hitunglah ketinggian dengan mengambil ketinggian mahkota tolak daripada produk gred silang cerun kali lebar dari mahkota ke tepi trotoar.
Kira bahagian atas ketinggian cerun di hadapan abutment. Ini adalah ketinggian tanah secara langsung di bawah jambatan jambatan pada permukaan abutment. Biasanya nilai ini adalah minimum 1'-0 "di bawah ketinggian tempat berlubang, bagaimanapun, setiap negeri mempunyai piawaian yang berbeza untuk nilai ini. Sahkan dimensi dengan standard kejuruteraan reka bentuk berikut.
Kirakan bahagian belakang ketinggian wingwall. Kurangkan nilai ketebalan wingwall di kaki dibahagikan dengan cerun di hadapan gred wingwall (mis: 2: 1 lereng menggunakan nilai 2) dari puncak ketinggian cerun yang dikira dalam Langkah 2.
Kirakan sudut condong jambatan di radians dengan mengambil nilai Radian 90 tolak sudut antara sayap tepi dan tepi trotoar. Untuk dinding sayap berserenjang dengan jalan raya, gunakan nilai 1.
Bahagikan lebar bahu di kaki dengan gred bahu. Sebagai contoh, gunakan 24 untuk nilai gred bahu untuk cerun bahu 1:24. Ini adalah jumlah penurunan ketinggian melintang lebar bahu.
Kurangkan nilai drop bahu dari Langkah 5 dari ketinggian ketinggian turapan yang dikira dalam Langkah 1.
Kurangkan ketinggian di bahagian belakang sayap yang dikira di Langkah 3 dari hasil Langkah 6.
Keluarkan nilai Langkah 7 dengan nilai cerun sampingan. Contohnya, sayap wing pada lereng 2: 1, lipat nilai Langkah 7 sebanyak 2.
Bahagikan hasil Langkah 8 dengan nilai SIN hasil Langkah 4. Jawabannya adalah panjang sayap tepi di satu sudut jembatan.
Ulang Langkah 1 hingga 9 untuk setiap sudut jambatan untuk menentukan semua 4 panjang wingwall.
Hitung lebar berlabuh dengan menambah jarak dari pusat ke tengah semua balang ke jarak dari pusat balok luar ke pinggir luar galas. Tambah sekurang-kurangnya 2 "penampan untuk jumlah ini ditambah lebar sendi pengembangan, jika diperlukan.
Untuk arah belakang, kirakan jumlah panjang abutment dan sayap dari hasil Langkah 11 dan 12 dengan menambah panjang penyerapan kepada dua panjang sayap belakang. Ulangi prosedur ini untuk abutment hadapan.