Kandungan
Penyelarasan bersinkroniti dan azimut adalah angka penting dalam industri penggerudian minyak. Kecenderungan dan azimut bekerja secara kolaboratif untuk menghasilkan derajat untuk sudut yang relatif kepada arah yang digali ke dalam tanah. Penyimpangan inclinational - dirujuk sebagai msID - berkaitan dengan sisihan menegak manakala sisihan azimut - atau msAD - berkaitan dengan sisihan mendatar. Bersama-sama nilai-nilai ini berfungsi untuk memberitahu penggali minyak yang menuju ke gerudi. Khususnya, penyelarasan inclinational dan azimuthal adalah perbezaan antara sudut sebenar dan yang disukai dengan baik.
Penyimpangan Kejadian
Cari sudut kecenderungan, dalam darjah, telaga telaga. Gunakan instrumen downhole kajian yang memberitahu anda sudut kecenderungan dengan memaksa instrumen tinjauan ke tanah. Baca meter untuk mencari sudut. Sudut sepenuhnya menegak diberi ijazah 0 dan sudut mendatar diberikan ijazah 90.
Kirakan sisihan kecenderungan. Penyimpangan kecenderungan adalah perbezaan kecenderungan antara laluan terusan yang dirancang dan laluan sebenar. Oleh kerana anda sudah mengetahui sudut darjah untuk laluan baik sebenar, anda mesti mencari sudut dalam darjah lorong yang dirancang. Maklumat ini terdapat dalam blues dari telaga telaga. Gunakan protractor untuk mengukur sudut dalam darjah.
Kurangkan kecenderungan jalan sejajar sebenar dari kecenderungan laluan baik yang dirancang untuk mencari sisihan dalam darjah. Sebagai contoh, jika kecenderungan jalan sejajar sebenar adalah 92degrees dan kecenderungan laluan baik yang dirancang adalah mendatar, atau 90 darjah, sisihan kecenderungan adalah 2
Azimuthal Deviation
Cari sudut azimut daripada telaga telaga, dalam darjah. Azimut adalah versi mendatar dari sudut kecenderungan. Sudut kecenderungan mengukur arah menegak dan sudut azimuthal mengkaji arah mendatar. Ukuran ini relatif kepada utara, timur, selatan dan barat. Maksudnya, pesawat mendatar yang mendatar di utara mempunyai darjah 0, manakala pesawat mendatar yang mendarat di selatan mempunyai tahap 180. Timur mempunyai tugasan 90 darjah dan barat dengan tugasan 270 darjah.
Kira sisihan azimut. Pengukuran ini adalah perbezaan di antara laluan terusan yang sebenar dan terancang. Semak rancangan biru dan cari sudut azimut mendatar pesawat menggunakan protractor.
Kurangkan sebenar dari jalan alur azimut yang dirancang untuk menyelesaikan persamaan bagi sisihan azimut.