Kandungan
- TL; DR (Terlalu Panjang, Tidak Baca)
- Kitaran Ribut
- Skala Beaufort
- Purata Maksimum Kelajuan
- Kelajuan Purata Semasa Ribut
Ribut petir tidak biasanya peristiwa bencana; kira-kira 100,000 berlaku setiap tahun di Amerika Syarikat, dan hanya 10 peratus daripadanya adalah teruk. Kelajuan angin purata semasa ribut petir berubah-ubah, dan bergantung kepada suhu, kelembapan, topografi dan fasa ribut itu sendiri. Kelajuan tertinggi adalah apabila ribut menghasilkan hujan dan kilat. Badai mendapat penarafan yang teruk apabila kelajuan angin melebihi 58 batu sejam.
TL; DR (Terlalu Panjang, Tidak Baca)
Kira-kira 10,000 ribut petir di Amerika Syarikat dikelaskan sebagai teruk setiap tahun. Ini berlaku apabila kelajuan angin melebihi 58 batu sejam. Kelajuan angin purata semasa ribut petir berubah-ubah, dan bergantung kepada suhu, kelembapan, topografi dan fasa ribut itu sendiri.
Dua pergerakan angin berlaku semasa ribut: pengemasan udara panas, yang mendominasi semasa pembentukan dan pematangan badai, dan dan downdraft udara sejuk yang menjadi lebih menonjol apabila ribut menghilang. Angin terkuat berlaku semasa titik tengah ribut, apabila lawan ini hampir sama.
Versi moden skala Beaufort termasuk 12 jawatan, masing-masing sepadan dengan pelbagai kelajuan angin. Rujukan 6 hingga 10 mewakili keadaan angin tipikal semasa ribut petir purata - 22 hingga 55 batu sejam.
Kitaran Ribut
Ribut petir memerlukan udara yang hangat, lembab dan jisim udara sejuk yang boleh mendorongnya ke atas. Apabila udara hangat naik, kelembapan itu mengandungi sejuk, mengalir dan jatuh ke bumi sebagai hujan. Sementara itu, geseran molekul udara bergegas melepasi antara satu sama lain mencipta cas elektrik yang akhirnya dilepaskan sebagai kilat. Dua pergerakan angin berlaku semasa ribut: pengemasan udara panas, yang mendominasi semasa pembentukan dan pematangan badai, dan dan downdraft udara sejuk yang menjadi lebih menonjol apabila ribut menghilang. Angin terkuat berlaku semasa titik tengah ribut, apabila lawan ini hampir sama.
Skala Beaufort
Pada tahun 1806, Komander Francis Beaufort dari angkatan laut British menyalin versi skala angin yang telah digunakan secara meluas, dan ahli meteorologi telah menggunakan skala Beaufort sejak itu untuk mengukur kelajuan angin. Versi moden skala termasuk 12 jawatan, masing-masing sepadan dengan pelbagai kelajuan angin. Dua teratas menonjolkan kelajuan tipikal ribut petir dan badai teruk, sementara sepuluh yang lain mewakili halaju menaik dari menenangkan yang meninggal ke angin berkuat kuasa angin. Khususnya, julat 6 hingga 10 pada skala mewakili keadaan angin biasa semasa ribut petir purata. Kelajuan yang ditunjukkan adalah dari 35 hingga 88 kilometer sejam (22 hingga 55 batu sejam).
Purata Maksimum Kelajuan
Pentadbiran Oseanografi dan Atmosfera Negara mengklasifikasikan ribut petir sebagai teruk apabila mereka diiringi oleh batu hail yang lebih besar daripada tiga suku inci diameter, dan angin puting beliung atau kelajuan angin lebih daripada 93 kilometer sejam (58 batu sejam). Kebanyakan ribut, bagaimanapun, tidak mempunyai angin yang kuat. Malah, angin di ribut-ribut yang paling tidak pernah melampaui intensiti yang ditetapkan oleh 8 pada Skala Beaufort, yang cukup pantas untuk memecahkan ranting-ranting dari pokok-pokok dan menjadikannya sangat sukar untuk berjalan melawan angin. Kelajuan angin yang diwakili oleh 8 adalah di kejiranan 54 hingga 64 kilometer sejam (39 hingga 46 batu sejam).
Kelajuan Purata Semasa Ribut
Ribut yang bergerak dari ketenangan mati kepada keamatan angin berukuran 8 pada Skala Beaufort akan rata-rata kelajuan angin kira-kira 32 kilometer sejam (20 batu sejam). Kelajuan purata ribut petir teruk yang bermula dari tenang meninggal dunia, sebaliknya, boleh mempunyai kelajuan purata 50 kilometer per jam (31 batu sejam). Semasa peringkat seterusnya, sesetengah ribut mempamerkan downdraf yang kuat dengan angin yang boleh mencapai 161 kilometer sejam (100 batu sejam). Downdraf ini berbahaya, yang melebihi kelajuan maksimum angin ribut yang paling dan secepat tornado, menimbulkan bahaya untuk pesawat.